Laivų statyklos atnaujinimas: Kaip Nobiskrug dirba per Covid-19

Persiųsta iš "Superyacht Times"

Parašė
Laura Nicholls2020 m. birželio 22 d. 19:30

Per pirmuosius penkis 2019 m. mėnesius superchtų pramonė atšventė 53 naujų projektų pardavimus daugiau nei 30 metrų. Tuo pačiu laikotarpiu 2020 m. 34 naujai sukurti pardavimai buvo užregistruotiSuperYacht Times iQ (Netoli miesto SuperYacht Times)- nestebinantis skaičius, atsižvelgiant į dabartinę pasaulinę pandemiją. Tačiau, nuolat palaikyti ryšį su dideliu skerspjūvio pramonės per šį laiką, SuperYacht Times nustatė, kad dauguma išlieka optimistiškai, kad verslas netrukus bounce back. Turint tai omenyje, SuperYacht Times kalbėjo suNobiskrug (Nobiskrug)"Sales and Marketing Director, Fadi Pataq" per Zoom iš Prancūzijos pietų, apie laivų statyklos pardavimus ir veiklą Covid-19 pandemijos metu.Nuotrauka: Guillaume PlissonAtsižvelgiant į dabartinę padėtį, Nobiskrug pardavimų skaičius, žinoma, šiais metais skiriasi. Tačiau per pastaruosius kelerius metus pardavę nemažai projektų, kaip svarbu, kad Nobiskrug artimiausioje ateityje parduotų daugiau?

2017 m. ir 2018 m. mums pasisekė, kad pasirašėme apie penkis projektus, kurie buvo labai teigiami. 2019 m. šiek tiek sulėtėjo, tačiau vis dar buvo pateikti du įsipareigojimai, kuriuos tikėjomės pasirašyti 2020 m. Deja, su dabartine krize, mes negalime tikėtis, kad šie klientai judėti į priekį. Mes nesitikime daug iš 2020 m., bet išlaikys šiuos kontaktus ir įsipareigojimus taip tikiuosi, kai ko pasiimti jie gali ateiti gyvas dar kartą. Kalbant apie naujus tyrimus, mes nematėme nieko naujo šiais metais. Manau, kad mes pradedame matyti šviesą tunelio gale, bet viskas priklauso nuo to, kas vyksta su artėjančiu sezonu. Mes vis dar tikimės!Nuotrauka: Charl van Rooy / SuperYacht TimesBendro 19-ojo poveikis ekonomikai dažniausiai yra gana neigiamas. Kokios jūsų mintys apie tai? Kaip tai veikia jūsų klientus?

Tai turės įtakos daug klientų. Mūsų atveju, negali keliauti yra gana sunku, nes klientai, su kuriuo mes susiduriame, yra visi praktinės ir labai patyrę. Kalbant apie naujus klientus, mes matėme iš technologijų sektoriaus antplūdžio. Sakyčiau, kad pusė mūsų užsakymų knygos yra iš šios pramonės šakos. Šie klientai yra šiek tiek agresyvesnis per šį laiką, bet tik todėl, kad jie ieško gero sandorio. Jei jie jį suras, jie jį persekios. Tai dviašmenis kardas tokiu būdu, ir šios reakcijos skiriasi nuo to, ką verslo šie asmenys spręsti. Nobiskrug klientai daugiausia iš Rusijos ir Artimųjų Rytų ir turi savo verslą naftos, dujų ir mažmeninės prekybos ir svetingumo verslą.Nuotrauka: Jeff BrownNeseniai per žinias Vokietijos karinio jūrų laivyno laivų statyklos Kylyje, kuri turi tą pačią patronuojančią bendrovę nobiskrugui, patvirtino partnerystę su Lürssen, kad suburtų savo karinio jūrų laivyno laivų statybos pajėgumus. Ar tai turi kokį nors poveikį Nobiskrug?

Ši partnerystė neturi įtakos buriavimo. Dėl šiek tiek fone: Vokietijos karinio jūrų laivyno laivų statybos pramonė buvo labai susiskaldžiusi. TaigiLürssen ir Safa šeimos susirinko ir sutiko, kad joms reikia konsoliduoti karinio jūrų laivyno veiklą Vokietijojepagal vieną bendrą įmonę. Tai teigiamas žingsnis, irNobiskrug (Nobiskrug)ji sustiprino mūsų poziciją Vokietijoje.Nuotrauka: NobiskrugAr manote, kad yra vietos augti jachtų rinkoje? Kaip mes galime tai padaryti?

Sprendžiant iš mūsų naujos užsakymų knygos, kuri yra pilna naujų savininkų, kurie anksčiau niekada nevaldė jachtos, tikrai yra vietos augti. Šie nauji savininkai atėjo per užsakomųjų skrydžių rinką ir nusprendė pradėti naują statybos projektą. Taip pat manau, kad daug ko galime pasimokyti iš technologijų sektoriaus - turime skirti daugiau dėmesio šiai pramonei.

Šis interviu buvo dalis 14 SuperYacht Times Webinar. Jei praleidote, pasivyti per vaizdo rasti žemiau. Visi praeities ir ateities SuperYacht Times Webinars galima rastičia.