Kaip Greitai Ar Motor Jachtos Eiti
Jachta yra valtis su buriavimo galia, naudojama lenktynėms, kreiseriniam ar tiesiog malonumui. Jachtų greitis skiriasi priklausomai nuo valties tipo: pontonai yra greičiausias su 30 mph, kruizinių laivų ir denio valtys patenka į antrą su vidutiniu greičiu 23 mph ir burlaiviai su vidutiniškai 10 mph. Priklausomai nuo to, ką norite daryti su savo laivu, jums gali prireikti keliauti tam tikru greičiu.
Jachtos gali svyruoti nuo mini jachtos su 23 pėdų ilgio (septyni metrai) iki superyacht su ne mažiau kaip 78 pėdų ilgio (aštuoni metrai). Su 24 tonų poslinkis, Tecnomar yra ne tai, ką galėtumėte skambinti priekaba, bet ji išstumia apie 20 tonų daugiau nei tipiškasmotorinė jachta.
Maksimalus mažos jachtos greitis yra 60 km / h, kuris atitinka maksimalų 69 km / h greitį landlubbers, pagal JAV karinio jūrų laivyno.
Šis skaičius skamba konservatyviai, nes 100 pėdų jachta buvo įrengta su trimis varikliais ir buvo beveik dvigubai greičiau 55 mazgų. Papildomi varikliai turėjo aukščiausią greitį 60 km / h, tačiau pagal JAV karinio jūrų laivyno, jie buvo tik keliauja 60 mazgų, o ne 60 km / h. Tai atsitiko 1978 m., kai greitaeigis kateris naudojo reaktyvinį variklį, o ne oro sraigtą.
Pastaraisiais dešimtmečiais, cigarečių laivų ir hulking valtys, skirtos greitai keliauti buvo pelted su motorinėmis valtimis. Šie aptakus, formos valtys gali keliauti greičiu iki 60 km / h, bet tik esant aukščiausiam greičiui 60 mazgų.
Katekerio dizaino, kuris visų pirma buvo skirtas greitis, buvo vadinamas romo bėgikų per pastaruosius dešimtmečius ir buvo vadinamas cigarečių valtys, nes jie tiesiog išvyko greičiau nei valtys ir pasiekė greičiu iki 90 mph. Papildomas greitas elementas pastatytas į romo bėgikas reiškė, kad jie galėtų aplenkti visus savo kontrabandos veiklą.
Taigi pakalbėkime apie vidutinę pramoginių laivų greičio statistiką, kuri yra šiek tiek praktiškesnė. Net jei jūs svarstote kontrabandos karjerą, jums gali būti šiek tiek greičiau, nei jums reikia keliauti ant vandens, bet vidutiniškai net šiek tiek greičiau nei valtis greitis.
Žinant, kaip greitai jūsų valtis gali eiti svarbu žinoti, jei jūs naudojate jį vandens veikla, kuri reikalauja greičio. Tai apima ilgus atstumus arba tiesiog įdomų, greitą važiavimą su draugais ir šeima. Skaitykite toliau ir sužinokite daugiau apie statistiką apie vidutinį pramoginių laivų ir kitų tipų laivų greitį.
Kai bandote apskaičiuoti buriavimo kelionės trukmę, pirmiausia turite žinoti vieną dalyką. Dauguma burlaivių gali pasiekti iki 100 mylių per valandą (200 km / h) greitį, didesnės lenktynių jachtos gali pasiekti greitį iki 400 km / h.
F50 katamaranų, kuris buvo parengtas Sail GP serijos, įveikė per šį barjerą pasiekti neįtikėtiną greitį važiuoti tik vėjo. Laivas sujungia aerodinamikos ir hidrodinamikos įstatymus su 50 mazgų greičiu, kuris yra toli gražu ne taip greitai, kaip ir sparčiausiai lenktynių jachtų pasaulyje, tokių kaip Ferrari 458 GTO ir Mercedes-Benz E klasė. Tai toli nuo 200 km / h greičio, kuris yra daug lėtesnis nei greitis, kuriuo juda vėjai.
F50 katamaranų, kuris buvo parengtas Sail GP serijos, įveikė per šį barjerą pasiekti neįtikėtiną greitį skatina vėjo vien. Laivas sujungia aerodinamikos ir hidrodinamikos įstatymus, kad pasiektų 50 mazgų greitį, kuris yra daug greitesnis nei vėjas - maitinamas. Tai viena iš sparčiausiai buriavimo jachtų pasaulyje, su standžia bure, kuri jį stumia, vadinamą "Formulė Vienas buriavimo."
Tai pasiekiama pasiekiant 50 mazgų arba daugiau nei 1000 mylių per valandą (1,5 km / h) per sekundę greitį ir ne daugiau kaip 100 mazgų.
F50 yra įrengta standus burės powered by keturių ratų pavaros sistema, Sail GP ("Formulės-1 buriavimo").
Bangos gauti didesnis ir ilgesnis, kaip jachta pagreitėja greičiau, o tai vėliau paaiškina mažesnį korpuso greitį. Šie du poveikiai kartu sukelti reiškinys žinomas kaip "korpuso greitis", kuris yra greičiausias greitis valtis gali keliauti. Dėl įprastinių monohull jachtų, tai yra labai lėtas, bet F50 su savo visų ratų pavara korpuso greitis yra apie 12 mylių per valandą.
Šis vadovas yra pagrįstas didžiausiu teoriniu poslinkiu ir korpuso greičiu, kuris tikriausiai pasiekiamas švariu, poliruotu korpusu ir šonine padėtimi ramiose jūrose.
Pavyzdžiui, lenktynių jachta norėtų pasirinkti variklį, kuris visų pirma naudojamas pasiekti arba palikti prieplauką ir neprivalo pasiekti maksimalaus teorinio korpuso greičio. Siekiant užtikrinti pakankamus saugos veiksnius, tie, kurie naudoja sunkiasvores jūras ir stiprius potvynius, gali pasirinkti 30 proc. ar daugiau energijos turinčių variklių. Tai lengviausias būdas pasiekti teorinį minimalų poslinkio ir korpuso greitį ramioje jūrosje. Oro sraigtas parenkamas, kai pristatomas burėmis, ir variklis, skirtas efektyviausiai naudoti turimą galią.