Kaip veikia jachta
XIX amžiaus pabaigoje jachtų savininkai pasirinko savo laivą atsižvelgdami į pageidaujamą gyvenimo būdą ir biudžetą, kuris nustatytų, ar laivas greičiausiai bus dvieilis, ar vienastiebis jūreivis. Tai suteikė galimybę sumokėti įgulai ir varžyboms, taip pat įsigyti įrangos, tokios kaip burės, varikliai ir kita įranga.
Nors buvo burinių jachtų, plėtojant patikimas jėgaines sukurta nauja pramoginių valčių kategorija. XIX amžiaus pabaigoje „Gaff“ gręžimo įrenginiai nebuvo neįprasti, ypač kruizų, jachtų ir kitos pramoginės veiklos metu.
Kruizinės jachtos denyje paprastai buvo saugos linijos, apsaugančios įgulą nuo kritimo už borto, lanko sakykla, skirta palengvinti strėlių ir inkarų valdymą, ir darbinės gervės sistema. Norėdami paremti platformą, burlaiviai naudojo vertikalų takelažą, takelažą, norėdami sureguliuoti ir pakelti bures, gerves, kad būtų galima apdoroti plokštes, ir valtis tapo saugesnė uoste ir iš jo.
Vidutinio klimato sąlygomis kabinoje gali būti priekinis stiklas arba langas, nurodytas kaip juodas kabinos vairuotojas. Paprasčiau tariant, superjachta yra variklinė burė su keturių ar penkių žmonių įgula kabinoje su dviem ar trim įgulos nariais.
Supersachtos iš esmės priklauso privatiems investuotojams ir paprastai reikalauja, kad jose dirbtų specialistų ekipažai. Tai reiškia, kad skirtingai nei kruiziniai laivai, kurie yra pastatyti gydant didelę žmonių populiaciją (kuri gali siekti tūkstančius ar šimtus), superjachta turėtų suteikti intensyvesnę patirtį. Šios jachtos dažniausiai naudojamos jų savininkams, tačiau kai kurias užima užsakomieji laivai.
Standartinės apibrėžties nėra, tačiau ši sąvoka taikoma visiems tokiems laivams, kuriuose yra kajutės ir patogumai, siūlantys nakvynę nakvynei.
Europoje burinių jachtų istorija prasidėjo XVI amžiaus pradžioje, kai Jamesas I iš Anglijos išrado jachtas, pramoginius laivus. Šie pramoginiai laivai buvo pavadinti Karolio II vardu, kuris kurį laiką praleido tremtyje Europoje ir aplankė elitinę pramoginių valčių klasę, kur daugybė „GG“; buvo sukurti. Grąžindamas Anglijos karūną, Charlesas užsakė keletą karališkų jachtų, įskaitant bent vieną eksperimentinį katamaraną ir daugybę kitų prabangių laivų.
Galite tikėtis sumokėti nuo 100 000 iki 1 milijono dolerių per metus už katamaraną, burlaivį ar ktkreiseriai ekspresuoja motorinę jachtą, kurio maksimali kaina siekia apie 2 milijonus dolerių.
Jachtos kaina didėja, nes kasmet statoma valčių, o tai iš dalies galima paaiškinti valties dydžiu ir laiku, kurį ji praleidžia vandenyje. Valtis taip pat gali išsiugdyti žinomo statybininko ar ankstesnių savininkų, tokių kaip sėkmingas jachtų klubas ar pasaulinės klasės lenktynių komanda, reputaciją.
Atsižvelgiant į visus šiuos veiksnius, užsakomosios jachtos yra idealios daugeliui jachtų įgulų ir dažnai pritraukia aukštos kvalifikacijos kandidatus.
Suteiktose, labai naudojamose užsakomosiose jachtose yra nusidėvėjimo požymių, o frachtavimo išlaidos paprastai padengiamos sąskaitomis iš laivų statyklos, tačiau jachtų naujokai gali pagalvoti, kad daugelį mėnesių tuščiąja eiga ant doko sėdinti jachta gauna savo variklius. Jachta yra mašina ir turi būti reguliariai eksploatuojama; reguliarus naudojimas reiškia, kad sistema turi naujausią technologiją ir įrangą, taip pat tinkamai prižiūrima ir prižiūrima. Jei jachta būtų naudojama itin stipriai, kai naudojatės frachtu, įgula gali susidurti su perdegimo rizika.
JAV doleris yra neabejotinai dominuojanti valiuta jachtų pramonėje, tačiau užsakomosios jachtos paprastai moka mažiau nei privačios jachtos, nebent įgula yra arbatpinigių. Motorinės jachtos paprastai moka daugiau nei burinė jachta, o „Charter Yacht Club Yachts“ už privačią jachtą paprastai moka mažiau, nebent įgula yra arbatpinigių, teigia JAV prekybos departamentas.
Vienas dažnai kylantis klausimas yra tai, kodėl savininkai frachtuoja savo jachtas, kad nežinomi svečiai galėtų naudotis vienu iš jų vertinamų daiktų. Kai dirbate užsakomuoju laivu, atminkite, kad patarimai visada teikiami svečio nuožiūra ir yra privilegija, kurią gaunate.
Kai kurie iš jūsų, pradedantys jachtų pasaulyje, gali pagalvoti, kad visa tai susiję su pinigais, tačiau tai yra daug daugiau. Retai yra savininkas, kuris gali sau leisti prižiūrėti jachtą, ir daugelis jų negali sau leisti turėti daugiau nei vieną jachtą, jei to nori. Kai kurie jachtų savininkai perka valtį, kurios neįperka, arba perka draugui ar šeimos nariui. Kai jachtos naudojimo išlaidos per metus yra netinkamas turto naudojimas, jie sužino, kad neturi pinigų laivu naudotis tik 4-6 savaites per metus.
Jei norite mokytis, turite būti jūreiviu, kad dirbtumėte burinėje jachtoje, o tai reiškia, kad turite dirbti ne tik salone, bet ir interjere.