Kodėl 3 Variklio Motor Yacht

Motorinė valtis, greitaeigiu kateriu arba motorine valtimi yra varikliu varomas laivas; laive arba už borto vidaus degimo variklis įrengiamas laive, o iš išorės yra pavarų dėžė ir oro sraigtas. Kai kuriose motorinėse valtyse yra sumontuotas bortinis variklis, kiti turi laivagalyje įrengtą užbortinio variklio, kuriame yra vidaus degimo varikliai, pavarų dėžė ir nešiojamo įrenginio sraigtai.

Vairo velenas ir oro sraigtas yra su borto varikliu po laivu, sraigtai po užbortiniais varikliais.

Modernus sterndrive kaip mes žinome, kad šiandien sudaro du varikliai, borto ir užbortinis variklis su dviem cilindrais kiekvienas. Jūs gaunate 4 arba 6 cilindrus, todėl trijų cilindrų variklis paprastai laikomas galingesniu nei užbortinis variklis.

Šis naujas dizainas buvo naudojamas valtimis ir pripažintas ir patvirtintas Amerikos Power Boat Association (APBA) kaip užbortinis variklis. Tai lėmė, kad ji buvo pripažinta, patvirtinta, ir naudojama valčių rasių tiek JAV karinio jūrų laivyno ir Jungtinių Amerikos Valstijų jūrų korpuso.

Kai Gottlieb Daimler ir Wilhelm Maybach išbandyti savo pirmąjį valtis su benzininis variklis 1886 m., jie išbandyti iš ankstyvųjų valčių serijos su benzininiu varikliu. Strang dirbo Merkurijus keletą metų, o Merkurijus vadovavo jo įkūrėjas Carl Kiekhaefer. Jo antrasis paleidimas 1887 m. buvo žinomas kaip "V tipo" ir turėjo antrą cilindrą, esantį 15 laipsnių kampu nuo antrojo cilindro.

Pirmasis sėkmingasmotorinė jachtabuvo sukurta Priestman Brothers iš Hull, Anglija, vadovaujant William Dent Priestman.

Variklis buvo žibalo varikliu ir varomas 3 cilindrų dyzeliniu varikliu su 2,5 litro benzininiu varikliu. Jis turėjo 1000 galonų degalų baką, 5 pėdų sraigtą ir buvo pasirengęs pakilti.

Maitinamas D10 "Volvo" varikliu, jis turi 2,5 litro dyzelinį variklį ir 5 pėdų sraigtą bei turi aukščiausią 30 mazgų greitį (35 km / h). Jachta parduodama dviem versijomis: CARver 360 Sport sedanas ir Carver 38 SuperSport. Hatteras - sporto žvejai, galite važiuoti uždarame "flybridge", kurį maitina konvertuotas GM 16v92 variklis su 3 cilindrų varikliu su 2500 AG.

"Transoms" siūlo hidraulinę viršutinę juostą, o kabina padengta hardtopu, todėl ji yra gerai prižiūrimas kreiseris. Tačiau valtis vairas ir jo kabelis vairas nėra dalis įprastinės techninės priežiūros.

Pamirškite geriausius pasiūlymus šiandien AutoInsiders, sužinoti, ką galite rasti pigiausių 3 variklių jachtų sąrašo viršuje rinkoje šiandien.

48 Offshore Express yra veleno pavara - tunelis tik, su standartine pakuote yra Cummins QSM11 pora su 660hp galia, suteikiant viršų greitis 28 mazgų.

Bet tik todėl, kad jūs turite galingesnį variklį nebūtinai reiškia, kad jūs naudojate daugiau degalų. Pagalvokite apie papildomą svorį, kuris ateina su papildomų užbortinis variklis, kaip vienas ar du užbortinių varikliai gali gaminti tą patį arklio galių rezultatą. Pagalvokite apie arklio galios santykį su savo valtis svorio prieš jums nuspręsti dėl arklio galių reguliuoti lentos ir valčių dydis.

Dabar, kai jūs suprantate, kaip arklio galių yra prijungtas prie skaičiavimų mes naudojame šiandien, tai natūralu įdomu, kiek arklio jėgos jūsų valtis poreikius. Yra keletas veiksnių, į kuriuos reikia atsižvelgti nustatant, kiek arklio galių jums reikia. Lengviausias būdas pradėti yra su laivo numeriu naudojimo instrukcijoje.

Gamintojas nurodo absoliučią maksimalią valties galią, kuri suteikia jums didžiausią keleivių ir krovinių skaičių ir mažiausią variklio.

Sprendimas remtis automobilių varikliais kaip jūrinio variklio pagrindu nusipelno tolesnio svarstymo, ypač dėl to, kad įmonės, kurios iš pradžių gamino automobilių variklius, prisijungia prie didžiausių pasaulyje jūrinių variklių gamintojų, pvz., "Rolls-Royce". Vienas iš priklausomybės nuo automobilių variklio privalumų yra automobilių pramonės technologinė pažanga. Ralis dabar duoda tą pačią naudą plaukiojimo pramonei, ir tai turi įtakos automobilių pramonei.

Pirma, yra galios ir svorio santykis, kuris yra labai svarbus plaukiojimo valtimis pramonėje. Užbortiniai varikliai yra ypač populiarus žvejybos ir pramoginių laivų ir jie yra savarankiški, su vienu vienetu, pritvirtintu prie laivo gale. Tai nėra būtina, kad užbortinis variklis pranoksta sterndrive tam tikrą laiką, bet valtis, jis yra galingesnis ir efektyvesnis nei dyzelinis variklis.