Ką turite žinoti, kad išlaikytumėte jachtos variklį

Jachtai variklis yra kaip širdis. Širdis yra visų žmogaus kūno funkcijų stimuliatorius. Tik tada, kai variklis veikia tinkamai, jachta gali normaliai veikti. Varikliui alyva yra jachtos kraujas, o vanduo yra kaip vanduo žmogaus kūne. Ar tinkama vandens temperatūra turi tiesioginį poveikį variklio darbo kokybei, o alyvos kokybė tiesiogiai veikia variklio tepimo laipsnį.

Variklis turi būti reguliariai tikrinamas ir keičiamas vandeniu ir alyva. Kūno aliejaus ir riebalų sankaupos kraujagyslėse gali sukelti širdies ir kraujagyslių bei smegenų kraujagyslių ligas, o jei variklis reguliariai nekeis tepalo, bus nustatyta, kad daugelis jų yra sunkūs ir riebūs kaip degutas. Riebus yra dėl neįprasto aliejaus oksidacijos, kurį sukelia dažni aliejaus pakeitimai, arba to nepakanka. Antioksidantų pridedama per mažai, todėl riebus sukibimas su varikliu, susidaro savotiškas „alyvos kalcis“, smarkiai nusidėvi variklis, o variklį, kuris praranda tepimą, lengva „užmušti“ ir jachta sugenda. . Todėl variklio techninę priežiūrą ir priežiūrą geriausia atlikti pagal gamintojo nurodytą valandų skaičių.

Apie jachtos variklio techninę priežiūrą reikia atkreipti šešis dalykus:

1. Kai variklis veikia vandenyje, nuplaukite jį vandeniu ir nedelsdami nuvalykite. Išplaukite aušinimo vandenį vandeniu, kad neliktų nuosėdų. Ant tų paviršių, kurie gali rūdyti, purškite antikorozinius dažus.

2. Reguliariai plaukite variklį muiluotu vandeniu, tada užtepkite automobilio vaško sluoksnį.

3. Naudojant jūros vandenyje arba sūriame vandenyje, norint apsaugoti laivą ir mašiną, reikia pridėti antikorozinių anodų blokų.

4. Stovėdami ilgą laiką, reduktorių reikia pakelti nuo vandens paviršiaus. Migruodamas iš laivo užbortinį variklį reikia laikyti vertikalioje padėtyje, kol aušinimo sistemoje nutekės vanduo. Stovint šaltam orui, pavarų dėžę visą laiką reikia panardinti į vandenį. Keliant virš vandens paviršiaus, ypatingas dėmesys turėtų būti skiriamas antifrizui. Kad išvengtumėte sunkumų paleidus variklį, po alyvos vamzdžio neužveskite ir neišmeskite benzino variklyje.

5. Laivo dugno būklė gali tiesiogiai paveikti laivo greitį. Laivo dugnas turi būti reguliariai valomas, kad dugno paviršius būtų švarus.

6. Jei jis ilgą laiką nenaudojamas, pastatykite valtį į tinkamą padėtį arba valties rėmą, visiškai išleidę vandenį į aušinimo sistemą. Sandėliuodami nedėkite greičių dėžės virš galvos, nes visas likęs vanduo, likęs išmetimo korpuse, gali tekėti atgal į cilindrą, padarydamas didelę žalą.