Kas yra sausumos jachta
Teigiama, kad flamandų inžinierius Simonas Stevinas pastatė XVI a. Ir pranešė, kad savo pirmąjį žemės sklypą pastatė savo gimtojoje šalyje. Buriavimas sausumoje galėjo prasidėti išradus vežimų burę, kuri, kaip manoma, buvo padaryta burėmis. Manoma, kad pirmasis modernus sausumos burlaivis - burlaivis atsirado Nyderlanduose prieš šimtmečius.
Kelionė smėlynuose įsitvirtino tik po Antrojo pasaulinio karo, išradus burlaivį 1940-ųjų pabaigoje ir 1950-ųjų pradžioje, tačiau tik 1960-aisiais.
Istorijų apie sausumos jachtas, kertančias didžiąsias Amerikos lygumas, netrūksta, ir gausu nuotraukų, kuriose jos lenktyniauja paplūdimiu. Don' nepamirškite susieti mazgo su visais savo šalies jachtoje ir likite Kinijoje. Yra didelė tikimybė, kad rasite daugybę šių paplūdimių JAV ir kitose pasaulio vietose.
Plaukiant sausumos jachta yra būtinas šiltas, neperpučiamas vėjas, ypač kai jūroje labai drėgna. Jei yra vietos keleiviams, stiebus, bures ir strėles galima manevruoti be virvių.
„P“ pilotai ir dizaineriai stengiasi, kad sausumos jachtos būtų lengvesnės ir tvirtesnės, naudojant lengvų medžiagų, tokių kaip plienas, aliuminis, stiklas ir nerūdijantis plienas, derinį.
Šiuo metu „Enzmann“ kuria fiksuotą burę iš stiklo pluošto kompozicinės medžiagos su atvartais, kad užtikrintų nosį ir kreivumą esant mažam vėjo greičiui. Bendra forma yra panaši į tradicinės burės formą, tačiau turi šiek tiek platesnį lanką ir trumpesnį burės ilgį nei įprasta burė.
Atlikau keletą tyrimų, norėdamas sužinoti, kaip konkuruojančios sausumos jachtos turi savo suprojektuotas bures, ir aš sukūriau burės formą. Stengiausi jį gauti kuo arčiau fizinio modelio, todėl padariau vertikalią puslankstę, o po to dar daugiau įpjovimų klostėje, kad gautųsi kreivė, panaši į papėdes. Norėdamas suprojektuoti tokios formos burę, turėjau atlikti keletą tyrimų ir sukurti daugybę skirtingų dizainų, tokių kaip dvipusė burė ir vienpusė burė.
Dauguma burių su sausumos greičio rekordais yra standžios, plonos ir aukštos bei yra efektyviausios esant nuolatiniam, stipriam vėjui. Gerai suprojektuota burė gali pagreitinti transporto priemonę beveik tris kartus viršijant vėjo greitį dėl žemo slėgio, kurį sukelia priekyje esančios sparno formos. Tačiau reikalingas tikslus burės formavimas, o didesniu greičiu greitis yra lėtesnis.
Elizabeth ir Jim Braslow tai vadina" įdomiausiu savo gyvenimo laiku," o pilotas sako, kad žmonės, kurie yra susipažinę su vandens buriavimu, paprastai gali palyginti lengvai išmokti buriavimo sausumoje pagrindų.' taip įdomu būti valtyje be jėgos ir vėjo," ji sako," Aš' taip džiaugiuosi eidama.
„Bleriot&# 39“ mašina pastaraisiais metais davė viską, išskyrus keletą nedidelių mechaninių problemų, tačiau ji vis dar yra kūdikystės stadijoje.
Pirmosios lenktynės buvo surengtos Belgijos ir Prancūzijos paplūdimiuose 1909 m., O sausumos jachtos buvo naudojamos kroviniams gabenti per Amerikos sausuosius ežerus' 1960-aisiais trijų ratų poliesterio, stiklo pluošto ar metalo vežimėliai pirmą kartą buvo naudojami JAV ir Europoje, taip pat Azijoje ir Afrikoje.
Didžiausia jachtų klasė yra žinoma kaip 2 klasė, kurios maksimalus greitis gali būti 30 mazgų (40 km / h) ar didesnis. Didžiulis buriavimo plotas pasižymi dideliu našumu, nors jo dydis kartais gali apriboti 2 klasės jachtos greitį.
Maži vaikai ir dideli suaugusieji gali vienodai gerai plaukioti, o kai kuriepusiau pritaikytos jachtosyra labai tinkami tiek mažiems vaikams, tiek didesniems suaugusiesiems. Jie turi papildomą pranašumą, nes gali važiuoti žole, šuliniais ir smėliu bei betonu. Jachtų klasė yra populiariausia sausumos jachtų klasė, kuria plaukiojama daugiausia žemyninėje Europoje, tačiau galima plaukti ir Viduržemio jūroje, Atlante ir Meksikos įlankoje.
Taip pat yra mažų mini jachtų, kurias galima gabenti automobiliu, bagažu ar lėktuvu ir kurias galima supakuoti avariniu atveju.
Rankinis vairas leidžia neįgaliesiems jį valdyti ir konkuruoti su galingais, kūną apkabinančiais konkurentais, tačiau jis yra brangesnis nei ratų versija.
Klasė yra labai populiari, nes tai reiškia, kad varžybų rezultatas priklauso nuo piloto, nes jachta negali pasiūlyti savo privalumų ar trūkumų. 7 klasės jachtos yra skirtos sausumoje plaukti burlentėmis laive, pavyzdžiui, jėgos aitvarų ir parašiutų sportui. Aitvarai - „Bugging“ ir „parakarting“ sportas skiriasi nuo kitų klasių tuo, kad burės pakeičiamos dideliais vilkimo aitvarais, kuriuos galima skraidyti iki 100 km / h ar didesniu greičiu.
Šiuolaikinis sausumos burlaivis, paprastai žinomas kaip pilotas, pasiekia 100 km / h ar daugiau ir yra laikomas galingiausiu iš visų šios klasės sausumos jachtų ir vienu greičiausių. Lenktynės vyksta ilgos, ilgos buriavimo dienos pabaigoje, kuri paprastai vyksta dvi ar tris dienas iš eilės.