Prabangaus greičio valtis turi išsamią avionikos sistemą
Konkretus atvejis ir galbūt tas, kuris ką tik patraukė prabangių katamaranų minia? Remiantis viešai droviais vidaus šaltiniais, šio nuostabaus juodai balto grožio kūrimas buvo daugiametis projektas, kurį vedė aukšto lygio klientas, norėjęs turėti ką nors visiškai kitokio, nei visi kiti turėjo savo laivuose. Gautas vairas puikiai tinka sąskaitai: aptakus ir aerodinaminis, su visomis savybėmis, pradedant nuo smulkių išskleidžiamųjų rankenų ir baigiant didelio skersmens suklio rankenėlėmis.
Tai nėra pirmasis M28R jachtos vairas, sukurtas šiam korpusui. Tiesą sakant, tai net ne pirmas kartas, kai įmonė kuria visapusišką prekės ženklo vairavimo sistemą. Tiesą sakant, kompanija „GG # 39“ pirmą kartą pritaikė šią technologiją suprojektuodama ir statydama pirmąjį „GG # 39“ pasaulyje visavertį vandens slidininkų keltuvą. Koncepcija buvo tokia, kad vandenį į liftą įstums galingas vandens siurblys. Nors niekada nebuvo sukurta, konkurentų idėja galiausiai buvo nušluota, tačiau ši koncepcija išlieka nuolatiniu CFOA (koncepcijos, specifikacijos, inžinerijos ir gamybos) įrankiu „CP Performance“ laivams.
Tarp šių dviejų aptakių valčių yra keletas ryškių skirtumų. Pirma, yra korpuso formos. „M28R“ labiau panašus į lenktyninį įrenginį - siauras gale, platus visame korpuse ir žemas gale. Didelių užbortinių variklių nėra, o lanko petnešos yra žemesnės ir platesnės nei tradicinėse kruizinėse jachtose. Naujausios valtys turi didesnius užbortinius variklius ir aukštesnes sėdimąsias denis.
Toliau yra centrinės konsolės. Prabangios valtys iš „CP Performance“ grupės centrinės konsolės „GG quot“; pasukamas „GG quot“; kad galima rankiniu būdu pakeisti. Tai suteikia valtojui didesnį manevringumą paleidžiant ir grįžtant į uostą. Tai nepanašu į daugelį kitų valčių, kuriose yra fiksuoti peteliškės petys ir laivagalio kaiščiai. Centrinė konsolė" pasukama" sistemos yra suprojektuotos veikti su minimaliomis pastangomis, todėl paleidimas ir valdymas yra greitas, saugus ir patogus. Šių centrinių konsolių naudojimas prabangiose valtyse leidžia lengvai patekti į užbortinį variklį ir įlipimo rampą.
Dar vienas išskirtinis šių prabangių valčių bruožas yra greitis. Jie gali pasiekti maksimalų 130 mph greitį, nors tai labiausiai priklauso nuo vandens sąlygų. Efektyviausias būdas įvertinti bet kurios valties greitį yra elektroninis greičio matuoklis. Šiuos skaitiklius tiksliai kuria visame pasaulyje žinoma „Nacone Company“, garsėjanti kaip greitosios elektronikos autoritetas.
Prabangus valtisturi išsamią avionikos sistemą, įskaitant išsamią laive esančią informacijos duomenų bazę, išsamią navigacijos sistemą, išsamią oro sistemą ir galingą variklį. Šios savybės palengvina prijungimą ir greitą atvykimą į uostą. Didelis vairas suteikia milžinišką apsisukimo galimybę, leidžiantį manevruoti virš didelių ežerų ar vandens telkinių. Šios savybės leidžia sklandžiai, patogiai važiuoti net esant stipriam vėjui ir situacijose, kai didesnė, greitesnė valtis nebūtų tinkama. Pranašesnis produktas, pvz., Kreiseris „Cushman“, turi visus standartinius patogumus, tuo pačiu pridėdamas pažangias technologijas, kad galėtumėte mėgautis malonumu.