Kalbėjimas apie vairavimo jachta technologiją

Daugelis žmonių mano, kad vairuoti jachtą plačioje jūroje yra lengva užduotis, tačiau čia noriu pasakyti, kad vairuoti jachtą nėra lengva užduotis. Nors vairuojant jachtą daugumai žmonių malonu, o modernios jachtų valdymo sistemos yra palyginti pažengusios, tačiau kadangi vairuojant jachtą reikalingos pagrindinės navigacijos žinios ir elektromechaninės žinios, taip pat reikia atsižvelgti į personalo ir laivų saugumą, todėl įstatymas numato kad jachta galima vairuoti tik gavus motorinio laivo vairuotojo pažymėjimą.

Vairuoti jachta nėra taip paprasta, kaip manipuliuoti įprastu žvejybos laivu, tačiau būtina suprasti situaciją vandenyje, turint pagrindinių žinių apie žemėlapio aiškinimą, laivo stabilumą, laivų amatus, mašinas ir kt. Ne tik tai, bet ir astronomija. , geografija, vandenynas ir kt. Teorinės žinios. Kvalifikuotas jachtos kapitonas, jo vairavimo įgūdžiai valtyje sudaro tik 10% jo vairavimo sugebėjimų. Likę 90% kompetencijos yra išsamios navigacijos žinios ir patirtis, viršijanti vairavimo įgūdžius.

Važiavimas vandeniu skiriasi nuo važiavimo sausumos keliais. Kelių sąlygos automobiliams yra gana aiškios, o jachtų vandens kelias sudėtingesnis. Kartais vandens kelias yra platus, tačiau yra tokių problemų kaip rifai ir seklumos upės vagoje ar jūros dugne po vandeniu, kurias sunku rasti žmogaus akiai. Sausumos keliai turi gatvių ženklus ir ženklinimus, o sankryžose yra šviesoforai, skirti nukreipti automobilių vairuotojus. Tačiau vandens eisme nėra gatvės ženklų ar ženklų, gylyje nematyti šviesoforų, o valčių vairuotojai dažnai nesugeba plika akimi įvertinti kelio, einančio į priekį. Taigi turime kreiptis į elektroninius prietaisus, tokius kaip kompasai, detektoriai, palydovų padėties nustatymo sistemos, radarai ir autopiloto sistemos. Gali būti, kad laivai sudužo.