Pagrindinės žinios apie laivų remontą ir priežiūrą

Pagrindinės žinios apie laivų remontą ir priežiūrą, remiantis Ryšių ministerijos' Laivų remonto nuostatai ir laivų remonto darbų posėdžių protokolai sudarė aiškią laivų remonto klasifikaciją ir rūšiavimą pagal laivų remonto priežastis, remonto mastą ir intervalinius metus. Laivybos įmonės techninės priežiūros skyrius parengia kiekvieno konkretaus laivo remonto laiko ir išlaidų planus. Įvairių laivo padalinių vadovai, prisijungę tinkle, turėtų būti susipažinę su įvairaus laivo remonto apimtimi, kad galėtų parengti laivo remonto projekto paraiškos formą (toliau - laivų remonto sąrašas) pagal laivo remonto tipą, kad neišplečiant remonto darbų apimties, dėl to prireiktų laiko, energijos ir lėšų eikvojimui. Laivų remonto sąrašas yra pagrindinis laivų remonto darbų techninis dokumentas, kurį laivų remonto ir priežiūros skyrius pasiūlė laivų statyklai. Tai yra pagrindas, kurį naudoja techninės priežiūros skyrius ir laivų statykla, kad sudarytų laivo remonto planus ir paskirstytų laivo remonto išlaidas. Todėl laivų remonto sąrašas turėtų būti sudarytas, kad laivo&# 39 remonto dalys būtų aiškios, tikslios ir techniškai pagrįstos. Tik tokiu būdu remonto darbai gali vykti sklandžiai ir atitikti techninius kokybės reikalavimus.

(1) Laivų remonto tipai

1. Suplanuokite remonto darbus

Korpusas ir įranga eksploatacijos metu patirs natūralių nuostolių, o laikui bėgant bus pastebėti kai kurie defektai, todėl bus padaryta didelių ar mažų pažeidimų. Norint toliau saugiai naudoti, jis turi būti suplanuotas. Planuojami techninės priežiūros darbai apima aviacijos remontą, smulkius remontus ir kapitalinį remontą (arba tarpinį remontą ir kapitalinį remontą).

Oro remontas: laivo eksploatavimo laikotarpiu laivo eksploatavimo metu vyksta bendrieji remonto darbai ir bendras avarijų remontas, kuriems turi padėti laivų statykla arba oro remonto stotis. Oro remontas turėtų būti atliekamas naudojant reiso uoste prieplaukos laiką, o laivų statykla ar oro remonto stotis turėtų būti sukaupta. Atkreipkite dėmesį į aviacijos remonto darbus, pasirūpinkite, kad gavę pranešimą, atliktumėte remontą ir, jei reikia, atlikite laivo kapitalinį remontą, kad nepakenktumėte laivo transportavimui ir gamybai.

Smulkus remontas: Tai yra gamyklos remonto projektas, vykdomas pagal nustatytą ciklą ir reguliariai derinamas su periodine apžiūra. Smulkių remontų tikslas - pašalinti pereinamąjį laikiną susidėvėjimą, atsirandantį eksploatacijos metu, ir užtikrinti saugų laivo eksploatavimą iki kito suplanuoto remonto laikotarpio. Smulkūs remontai paprastai atliekami tuo pačiu metu kaip ir dokų remontas. Atliekant smulkius remonto darbus, atliekant pagrindinį laivo korpuso, vairo, apvadų, jūros vožtuvo, pagrindinių ir pagalbinių mašinų, katilų ir specialios įrangos inžinerijos laivams patikrinimą ir remontą, paprastai tik sureguliuojami, šlifuojami, keičiamos dalys, valomos ir prižiūrimos originali įranga, išskyrus laivus, naudojamus navigacijos inžinerijoje, dažyti dažus draudžiama. Smulkaus remonto mastas yra toks.

(1) Pašalinkite rūdžių dažus, kai korpusas yra korozijos metu (jei nėra korozijos dalies ir dažai yra geri, nenuimkite rūdžių ir dažykite atsitiktine tvarka), suremontuokite nedidelį skaičių korpuso komponentų ir tinkamai pašalinkite iš dalies susidėvėjusius išorinės plokštės, deniai ar kitos plokštės Arba užtaisykite.

(2) Pagrindas iš dalies išardomas ir sureguliuojamas, tarpas sureguliuojamas ir guolis liejamas su švinu. Esant ypatingoms aplinkybėms, pagrindinis vandenyno laivo variklis nekabina alkūninio veleno, pagrindinis „Dajiango“ laivo variklis neišeina iš salono, o didelis dyzelinis variklis paprastai nesuyra.

(3) Pagalbinės mašinos ir vamzdynų sistemos paprastai yra tikrinamos ir remontuojamos, o dalis galima pakeisti, tačiau jos nėra dažytos ar perkeltos.

(4) Katilo vidinės dalies valymas, priedų taisymas ir kai kurių krosnies vamzdžių, mažų juostelių ir suvirinimo įtrūkimų taisymas, tačiau nenulupus krosnies dangos ir neištirpus. Ne dėl ypatingų poreikių atsitiktinai atlikite hidraulinį bandymą.

(5) Patikrinkite ir suremontuokite specialią projekto įrangą ir pakeiskite tokias pažeidžiamas dalis kaip gilinimo įrankiai, purvo siurbliai, poliniai plaktukai ir gervės.

Smulkaus remonto metu motorinių laivų, inžinerinių laivų, šaldytų baržų ir maisto baržų pirmos klasės naftos baržos yra nuo 12 iki 18 mėnesių, sudegusių baržų ir baržų - nuo 18 iki 24 mėnesių, o krovininių baržų ir žemesnės nei antrosios klasės naftos - nuo 24 iki 36 mėnesių. baržos. Mėnesiais kai kuriose baržose nėra jokio nedidelio remonto. Viršutinę ir apatinę intervalo ribas nustato laivo savininko techninis skyrius, atsižvelgdamas į navigacijos sritį, eksploatavimo sąlygas ir įrangos būklę, tačiau viršutinė riba negali būti viršyta.

Remontas yra gamyklos remonto projektas, atliekamas reguliariai atliekant 2–3 smulkius remonto darbus ir derinamas su reguliariais patikrinimais. Remonto tikslas - atlikti išsamų korpuso, pagrindinių ir pagalbinių mašinų bei kitos įrangos patikrinimą, sutelkiant dėmesį į didesnių defektų, kurių nepavyksta pašalinti atliekant smulkius remontus, taisymą, laivo tvirtumo išlaikymą ir laivo saugumo bei eksploatavimo sąlygas. pagrindinė įranga. Patikrinimo metu rastos problemos turėtų būti pašalintos, jei jas reikia išspręsti, tačiau jungtiniai projektai gali būti saugiai naudojami iki kito smulkaus remonto, juos galima užfiksuoti ir toliau naudoti bei taisyti atliekant nedidelius remontus. Pagrindinės inžinerijos kapitalinis remontas apima:

① Periodiškai atlikti nustatyto išmontavimo ir surinkimo darbų patikrinimą;

Korozijos pažeisti dažai;

Pataisykite korpuso, denio ir griaučio dalis;

④Pagrindinę mašiną leidžiama išmontuoti ir remontuoti, o pagrindines dalis galima pakeisti; pagalbinę mašiną galima suremontuoti iš salono arba pakeisti visą mašiną;

⑤ katilą leidžiama ištraukti iš krosnies, pakeisti degimo kamerą, o vandens slėgio bandymas turi būti atliekamas per patikrinime nurodytą laiką;

Paint Paprastai dažai remontuojami ne atliekant techninę priežiūrą, tačiau rekonstravimo projektai, kurių inžinerinis tūris yra mažas ir kurie turi didelę naudą, gali būti derinami su priežiūra, patikrinus ir pateikus viršininkui patvirtinti;

⑦ Specialioji inžinerinio laivo įranga turėtų būti visiškai išmontuota ir patikrinta, taip pat leidžiama keisti pagrindines įrangos dalis, tokias kaip gilinimas, važiavimas poliais, kėlimas ir speciali elektrinė įranga.

Remontas yra kapitalinis kapitalinis remontas. Remonto elementų nustatymas turi atitikti saugos ir kruopštumo principus. Paprastai antstatas nėra keičiamas, o pagrindinis laivas ir katilas nėra keičiami dideliame laive. ,

Techninės priežiūros intervalai: motorlaiviams, inžineriniams laivams, paplūdimio ženkliukams, šaldomoms baržoms, maisto baržoms, pirmos klasės naftos baržoms, jūrinėms plieninėms baržoms nuo 4 iki 6 metų; Upių plieninėms baržoms nuo 6 iki 9 metų; krovinių baržų ir žemesnio nei antro lygio naftos baržų techninės priežiūros nereikia.

Pirmiau minėti remontai dažniausiai rengiami tam tikrais laiko tarpais, o projekto apimtis dalijama tik iš principo. Dėl sudėtingo laivo tipo ir modelio bei skirtingų laivo techninių sąlygų, jei būtų rasta problemų, jos turėtų būti išspręstos realiai atsižvelgiant į konkrečią situaciją ir atliekant nedidelius remonto darbus. Individualius remonto darbus leidžiama atlikti.

2. Nelaimingų atsitikimų taisymas

Nelaimingo atsitikimo remontas reiškia sugadintų laivo dalių taisymą dėl avarijos. Paprastai toks remontas gali būti atliekamas kartu su aviacijos remontu, jei projekto apimtis nėra didelė. Tačiau jei projekto mastas didelis, o aviacijos remontas nekompetentingas, remonto planą vis tiek reikia sudaryti

Pieškite. Avarijų taisymo elementai, apimtis ir trukmė turi būti pagrįsta faktine žala ir

Pataisykite reikalavimus, kad galėtumėte nustatyti. Prieš taisant avariją, remontuojamoje laivų statykloje vis dar reikia išduoti laivų remonto sąrašą. Dėl nepilnamečio

Avarijos padarytą žalą galima užregistruoti darant prielaidą, kad ji nedaro įtakos tinkamumo skraidyti tinkamumui ir netrukdo saugiai eksploatuoti ir bus atliekama iki planuojamos techninės priežiūros ir remonto.

Laiku atliekamas remontas. Nelaimingų atsitikimų remonto projektai turėtų būti sutelkti į laivo remonto sąskaitų paruošimą ir nurodyti" avarijų remonto" reikalaujant, kad laivų statykla sumokėtų už šią remonto dalį

Išrašoma dar viena sąskaita faktūra ir „GG quot“ antspaudas; yra antspaudas sąskaitoje faktūroje kaip reikalavimo įrodymas.

3. Pagrindinis atkūrimo remontas

Laivams, kurių nebegalima naudoti, reikalingas remontas, kad būtų galima atstatyti tinkamumą plaukioti ir korpuso tvirtumą, pavyzdžiui, nuskendusių ir gaisrinių laivų nuolaužų remontas. Tokio tipo remonto darbai yra didžiuliai, reikalauja didelių pinigų, yra ilgo remonto laikotarpio ir blogų ekonominių rezultatų. Dabar tai reta.