6 pagrindiniai jachtų variklių apsaugos principai

1. Prevencinė variklio priežiūra

Tinkama priežiūra gali išlaikyti aukštą variklio našumą, kontroliuoti jachtos eksploatavimo išlaidas, prailginti įrangos eksploatavimo laiką, sutrumpinti prastovas ir padidinti senų mašinų vertę.

2. Laikykitės techninės priežiūros grafiko

Priežiūros laikas gali būti apskaičiuojamas pagal variklio darbo valandas arba degalų sąnaudas, prireikus padalijant į techninę priežiūrą, kasdieninę priežiūrą, pirmąsias 250 valandų priežiūrą, kas 250 valandų priežiūrą, kas 500 valandų priežiūrą, kas 1 000 valandų techninę priežiūrą, kas Yra aštuoni techninės priežiūros etapai. 2000 valandų, kas 3000 priežiūros valandų ir kas 6000 priežiūros valandų.

3. Atkreipkite dėmesį į tepalinės alyvos naudojimą

Tepimo alyva gali sumažinti trintį tarp dalių paviršių ir sumažinti dilimą bei trinties jėgų praradimą. Nuvalykite dalį variklio dalių sugeriamos šilumos, metalo abrazyvinių dalelių ir kitų priemaišų, kad išvalytumėte variklio dalis. Neutralizuoja rūgštines medžiagas, kad apsaugotų jas nuo korozijos variklio dalims ir variklio dalių rūdijimo.

4. Venkite aušinimo sistemos gedimo

Daugiau nei 50% variklio pažeidimų sukelia aušinimo sistemos gedimai. Gedimų priežastys: 1) perkaitimas, vandens siurblio nutekėjimas, radiatoriaus užsikimšimas ir cilindro įdėklo įdubimas. Šių gedimų galima išvengti tinkamai prižiūrint. Aušinimo skysčio priežiūra yra labai svarbi variklio eksploatavimo trukmei ir veikimui.

Norėdami sumažinti aušinimo sistemos gedimus, naudokite teisingas paleidimo procedūras 1) Kai variklis pasiekia normalią darbinę temperatūrą, įkelkite variklį. Pašalinkite pašalinius daiktus iš radiatoriaus ir ventiliatoriaus. 2) Patikrinkite radiatoriaus dangtelio sandariklį, kad nepažeistumėte guminio tarpiklio, ir kiekvieną dieną patikrinkite, ar siurblyje nėra vandens ar alyvos nuotėkio. 3) Pasirinkite tinkamą aušinimo skystį. Aušinimo skystis susideda iš trijų dalių: vandens + priedų + etilenglikolio. Jo funkcijos yra užkirsti kelią šilumos laidumui, užkirsti kelią virimui ir užšalimui, užkirsti kelią rūdims, užkirsti kelią mineralinių nuosėdų susidarymui, užkirsti kelią kavitacijai ir priešintis putojimui.

5. Prižiūrėkite degalų sistemą

Palyginti su 30% 1970 m., Degalų sąnaudos dabar sudaro 60–90% visų variklio eksploatavimo išlaidų. Degalų sąnaudos yra didžiausios išlaidos visame variklio naudojimo procese. Teršalai ir teršalai gali patekti į kurą iš išorės ir sukelti gedimus. Net jei jis nematomas plika akimi, jis negali būti neatsargus. Kol kuro bake yra šaukštas dulkių, purkštukas gali būti sugadintas per 8 valandas. Tinkama degalų sistemos priežiūra yra būtina normaliam variklio darbui.

Kai variklis veikia, patikrinkite degalų bako dangtį ir degalų bako išleidimo vamzdį ir laiku atlikite remontą. Remontuojant variklį, turi būti švari remonto vieta ir uždenkite visus išmontuotus vamzdžius ir angas.

6. Planuojamas kapitalinis remontas

Svarstymo laikas (X) ir kaina (Y) kapitaliniam remontui: 1. Suplanuota techninė priežiūra ir remontas; 2. neplanuota priežiūra ir remontas; Remiantis kapitaliniu remontu, manoma, kad kapitalinis remontas bus atliktas iki nesėkmės. Prieš gedimą planuojamas kapitalinis remontas yra prasmingas, kad būtų galima išvengti brangių neplanuotų išjungimų; daug originalių dalių gali būti naudojamos pagal daugkartinių dalių standartus; variklio tarnavimo laikas gali būti pratęstas be didesnės rizikos dėl variklio sugadinimo; nelaimės pavojus; Kiekvieną gyvenimo pratęsimo valandą galima gauti geriausią kainos ir vertės santykį. Jei variklis patyrė didelę avariją ir jį reikia išmontuoti, variklio blokas arba alkūninis velenas turi būti kapitališkai remontuojami, jei jį reikia remontuoti. Remiantis kapitalinio remonto veiksniais, turinčiais įtakos kapitaliniam remontui: reguliarių priežiūros alyvų, antifrizo ir degalų panaudojimas, teisingas montavimas, ar teisingai naudojama darbo aplinka, variklio greitis ir apkrova.